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　　舒茨股份中标全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船CEMS监测系统。

　　2022年11月21日，全球最大的造船集团—中国船舶集团旗下的大船集团为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船同时开工。该船建造后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。

　　大船集团采用多种创新技术手段研发此船，该船配备全球首次使用的特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料。

　　更为重要的是，考虑到严苛的排放标准和节能要求，大船集团选择了舒茨CGC-400型船舶废气排放连续监测系统，可监测船舶废气排放口的二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮等气体浓度，每条船配备2套CGC-400型监测系统。

舒茨船舶CEMS系统

　　舒茨CGC-400船舶废气排放连续监测系统可监测船舶废气排放口二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、氧气以及甲烷的浓度组份。该系统采用红外、紫外、电化学和激光检测技术，可对船舶废气污染物组分实时在线监测，同时可以根据不同船舶的排放口工况、污染物种类、不同船级社要求，采用定制服务为客户提供更先进、更优化的船舶废气排放连续监测系统。

产品特点

符合标准方法：产品通过ABS船级社型式认证；

高温探头取样法：带自动反吹功能；

全程高温伴热法：确保被测气体不冷凝，不结露，管路不堵塞，废气组分无损失传送至预处理系统，保证测量数值的真实性及有效性；

灵活扩展：系统可监测二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、氧气和甲烷，也可根据不同客户的监测需求定制，具有优越的扩展性；

一体式机柜：选配机柜空调；

自动化及智能化：可实现全系统的自动无人运行；数据自动存储，报表自动生成；

舒茨愿景

　　随着全球经济发展，碳排放和人均排放均有大幅增长。与其他国家相比，我国实现“双碳”目标面临着减排时间短、减排量大的巨大挑战。2020年我国正式提出“双碳”目标，并提出到2030年，碳排放强度比2005年下降65%以上。舒茨股份始终致力于“绿色工业”的理念，通过加快新技术和新设备的研发，持续在绿色低碳环保领域发力，全方位的监测技术为实现“碳达峰、碳中和”提供坚实的技术支撑。